【母婴新闻】儿童安全座椅3C认证9月实施 产销格局将重塑?

自2015年9月1日起，未获得中国强制性产品认证(3c认证)且未标注强制性产品认证标志的机动车儿童约束系统(儿童安全座椅)不得生产、销售、进口或用于其他经营活动。距离该规定实施还有不到半年的时间，很多相关厂商已经加大了对儿童安全座椅3c认证规定的研究，开始进入产品检验流程，力争在9月1日前获得认证。

其实除了3c认证之外，国内安全座椅厂商的测试还有很多问题。本期《国内外玩具制造》采访了国内多家知名安全座椅生产厂家、检测机构和婴儿用品经销商，与读者探讨了这个行业市场的现状和未来。

3c认证的实施重塑了生产和营销的新模式

国内企业生产安全座椅已近20年。过去，95%的产品出口到国外。然而，近年来，随着越来越多的家庭拥有自己的汽车，父母对子女出行的安全保护意识增强，儿童安全座椅(以下简称安全座椅)的市场需求不断受到刺激。在国内电商渠道，安全座椅的销售相当火爆，即将到来的3c认证可能会让网上销售的安全座椅降温。台州市干恩汽车制品有限公司推广经理陶澍告诉记者，国内生产的安全座椅大部分销往欧洲，必须通过欧洲ece r44/04(欧洲经委颁布第44号令《机动车儿童乘客安全保护制度示范》)。9月份实施的安全座椅3c认证是对关注国内市场的国内外企业的新考验。

记者在采访中发现，安全座椅的制造商和经销商对3c认证的实施抱有很高的期望，但他们认为3c认证只是所有品牌抢占国内市场的第一场战斗。在国家强制使用安全座椅的规定颁布之前，这个市场将开始一轮洗牌过程。在此期间如何加快产品认证和品牌建设，将影响未来市场需求爆发后企业的发展趋势。

工业地位

近100个品牌在电子商务市场上展开了激烈的竞争

曾经在国内某知名童车厂商担任高管的沈健告诉记者，目前市场上安全座椅的技术含量并不是很高，企业的准入门槛也不太高。所以仅从最热门的电商渠道来看，就有96个安全座椅品牌在售。江苏省宁波市是安全座椅制造商最集中的地区。

国外知名品牌有德国的concord和kiddy，英国的britax，荷兰的maxi-cosi，美国的graco，日本的康贝等。很多都在国内设厂，或者找国内代工生产。在强制性实施3c认证前，国内还有一批通过产品认证并获得3c认证的龙头企业，如迈克·傅颖(宁波)婴儿用品有限公司、好孩子用品有限公司、基德儿童用品贸易(上海)有限公司、宁波环球娃娃婴儿用品有限公司、宁波北安宝儿童用品有限公司、江苏百家石汽车用品有限公司、福建麦凯婴儿用品有限公司等。

福建麦凯婴儿用品有限公司国内营销总监吴伟明告诉记者，除了电商渠道，市场上安全座椅的销售渠道还包括汽车零部件市场、母婴店、百货商店等。从销售情况来看，国外品牌在实体店的销量相对较大，而国内品牌在互联网上的销量会更好。这主要是因为网上没有实物对比，消费者仍然受到价格导向的影响，更愿意选择相对便宜的国产品牌。实体店方面，汽配城和母婴店销量上升，商场超市销量相对较低。

市面上有各种款式的安全座椅

安全座椅行业正处于洗牌阶段

江苏百家斯特汽车制品有限公司国内销售部经理陈凯告诉记者，国内安全座椅制造商数量最多的是在2012年，根据他们公司的统计，当时至少有400家工厂。但随着近年来社会对安全座椅质量的关注，以及2012年7月1日我国国内强制性国家标准《机动车儿童乘员约束系统》(gb 27887-2011)的实施，2013年至2014年，很多厂商被淘汰。目前根据第三方媒体的不完全统计，只剩下120家左右。

这么高的淘汰率，可能说明早期安全座椅厂商的爆炸式增长只是行业繁荣的假象，很多企业生产的安全座椅根本达不到基本的质量标准。宁波星保儿童用品有限公司质检部经理陈力告诉记者，如果儿童安全座椅出口国外，如果能通过欧洲ece r44/04测试认证，一般没问题。Ecer44/04是目前世界上最严格的检测标准，但检测成本一般是中小企业负担不起的。从产品检测到获得欧盟颁发的证书，如果顺利的话，需要花费40-60万。工厂生产的每5000件产品，欧洲实验室都会进行抽查和检测，这也是要花钱的。如果产品严重不符合标准，工厂就会有麻烦，证书会被吊销，产品不会销往欧洲。所以国内厂商从来不敢奢望什么。

陈力补充说:但是，即使在中国或非欧洲销售的儿童安全座椅上贴有ecer44/04标志，也很难验证产品的可靠性。2010年，宁波某企业产品在央视曝光的抽查检验过程中出现破损，质量问题严重。由于市场缺乏有效的监管，一些非法企业试图通过偷工减料、返料、以次充好等方式浑水摸鱼。，并随意获得一个logo来追求& lsquo如果你也差不多，可以在淘宝上卖。

装配线上的儿童安全座椅

将迎来新一轮的优胜劣汰

从今年9月1日起，未取得中国强制性产品认证(3c认证)且未标注强制性产品认证标志的机动车儿童乘员约束系统不得交付、销售、进口或者用于其他经营活动。业内人士认为，随着3c强制认证的实施，安全座椅行业迎来了新一轮优胜劣汰的高峰。目前，安全座椅质量不达标的消息经常出现在报纸上，这个市场鱼龙混杂。据业内人士分析，准入门槛低、市场标准化薄弱、法律法规执行监管不力已成为国内市场安全座椅产品质量低下的原因。3c认证的开始对建立良好的市场秩序和竞争环境具有重要意义。就像国家标准出台后触发第一轮淘汰一样，只有不断提高产品质量的企业才能在竞争中取胜。

在强制性实施3c认证不到半年的时间里，许多安全座椅制造商都在加紧为自己的产品申请3c认证。据记者采访，比如江苏百家斯特汽车用品有限公司目前有12款产品通过3c认证；福建麦凯婴儿用品有限公司拥有6款3c认证产品，约占总行产品总量的70%。实施3c认证可以淘汰大量不合格的儿童安全座椅生产厂家。陈凯建议，在实施3c认证的初始阶段，政府的市场监管应减少频率，坚持公平正义的原则，严格遵循标准。中国的安全座椅市场还处于起步阶段，相关厂商和监管部门有责任通过自身努力使其健康有序发展。

安全座椅3c强制认证是对生产企业的一种约束，说明国家对该产品的关注度越来越高。从长远来看，3c认证只是开始，强制将儿童安全座椅的使用纳入道路交通安全法规更为重要和紧迫。相应的政策法规将对引导市场走向成熟和健康发展起到重要作用。

当前市场形势

两天的线上和线下冰火

昆山优佳婴儿儿童用品有限公司总经理胡希祥告诉记者，线上线下安全座椅的区别非常明显。线下销售业绩平淡，但电商渠道销售却风起云涌。胡希祥认为，线下安全座椅价格偏高是主要原因。很多实体店卖进口货，每转两三千元。还有一些国产品牌价格在千元左右，但是消费者怕没安全感，买的少。安全座椅就是这种情况。差价很大，但是这个经销商控制不了。进货价高自然卖的高。质量方面，价格高的相对好一些。童王儿童用品(中国)有限公司采购经理李杰告诉记者。

在电商渠道，安全座椅的价格也不一样。记者在淘宝上搜索儿童安全座椅，发现差价高达几千元，品牌更是数不胜数。电商的产品良莠不齐，但在去年双十一期间，淘宝儿童安全座椅的销售火爆，这种火爆的势头并没有出现在另一个重要的渠道，分销和维修汽车。深圳市小雄嘟嘟儿童用品有限公司负责电子商务的马经理告诉记者，线上和线下的销售比例约为8: 2，线上销售和空房的比例更大。实体店入场费、条码费等费用无形中增加了产品成本。进入4s店成本较高，价格虚高，销售情况难以改善。

座位利用率低于30%

安全座椅在电商平台上热销，说明越来越多的家长关注孩子的出行安全。但中国民用汽车多达1.5447亿辆(国家统计局2014年底发布的数据)，使用该产品的可能性只是少数。2014年，国务院参事室特约研究员、国家安全生产监督管理总局发言人黄奕指出，我国安全座椅使用率不到30%，安全座椅仍然广受好评。

台州干恩汽车用品有限公司推广经理陶澍认为，近几年中国私家车数量爆炸式增长，消费者因为时间短，在观念上没有那么成熟。其次，中国人的安全意识相对较弱。除了儿童安全座椅使用率低之外，其他与汽车相关的安全措施合规性也不尽如人意，如使用安全带、酒后驾驶等行为，整体驾驶环境和道路交通规则也不完善。此外，有些人认为安全座椅价格昂贵，没有意识到采取预防措施的重要性。

据报道，《宝贝市场》杂志和sinmedia研究部联手上海和北京两个一线城市的100户有车有孩子的家庭；除了居住在长沙、广州和Xi的100户有车的家庭和0-6岁的儿童外，他们还调查了儿童安全座椅的使用情况及其未被普遍使用的原因。除了陶澍提到的缺乏安全意识之外，他认为安全座椅价格昂贵、安装复杂、儿童不肯坐、占用汽车空室等。

不普及儿童安全座椅的原因

发展方向

强制性立法将刺激市场需求

早在30多年前，欧美等国家就立法规定强制使用儿童安全座椅。据了解，目前世界上已有96个国家和地区颁布了强制使用儿童安全座椅的法律法规，其中美国、英国、瑞典等国家的使用率很快超过90%。经过上述领域的立法，儿童汽车伤害的数量大幅下降。如今，中国一些地方政府已经率先将强制使用儿童安全座椅纳入交通法规。

今年1月1日实施的新修订的《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》规定，12岁以下儿童不得担任副驾驶位置，4岁以下儿童乘坐小型、微型非营运客车必须使用符合国家标准的儿童安全座椅。违反规定者罚款300元。此外，上海和山东也将强制使用儿童安全座椅纳入交通安全法规。这一系列的政府立法行为将加速这类产品在中国的普及。业内人士还预测，2015年将是中国强制使用儿童安全座椅立法的突破，最早将于2016年正式实施。如果实施，相信市场对儿童安全座椅的需求将会爆发，这个行业也将迎来蓬勃发展的春天。

积极培育市场

由于国内市场的长期增长潜力和自身企业品牌培育的需要，许多企业对目前的国内市场仍然充满信心。据记者了解，国内部分厂商已有计划投资建厂，开发新的产品线，迎接新的市场变化。但他们面临的最严重的问题不是同行之间的竞争，而是市场对品牌的感知，短期内无法改变。

在3c认证推出之前，这个市场太深了，但现在有了这个新的规定，我们意识到这个市场即将迎来新的发展机遇。创新的产品设计、创新的使用方法、升级的售后服务、树立品牌形象将成为厂商未来关注的焦点。树立品牌形象也是企业积极培育市场的过程。只要消费者真的愿意为孩子的安全出行花钱，这个行业的蓝海就真的来了。陶澍告诉记者。

许多国家强制使用儿童安全座椅(部分)

各国安全座椅使用者的年龄规定(部分)